秩父鉄道三ヶ尻線 最後の甲種輸送（令和２年９月）
秩父鉄道三ヶ尻線は、太平洋セメント(株)熊谷工場で使用する石灰石と石炭の輸送を主目的に、昭和５４年１０月１日に熊谷貨物ターミナル駅と武川駅間に開業した貨物線です。
熊谷貨物ターミナル駅はＪＲ高崎線と接続しており、秩父鉄道線内の駅が他社線の線路と接続していることを活用し、秩父鉄道の電気機関車で他社の新型車両等を貨物として輸送する甲種鉄道車両輸送（以下甲種輸送と記載）も行っております。
しかし、令和２年２月２６日に、熊谷貨物ターミナル駅と三ヶ尻駅間で運転を行っていた石炭貨物輸送が終了し、同区間を走る定期列車はなくなりました。
そのため、同区間は廃止とり、熊谷貨物ターミナル駅から三ヶ尻線を経由する甲種輸送も終了することとなりました。
令和２年９月２８日（月）に、川崎重工業(株)兵庫工場で製造された東武５００系「Ｒｅｖａｔｙ」の増備車５０９〜５１１編成（３両×３編成）が、熊谷貨物ターミナルから三ヶ尻線を経由して羽生に向かう最後の甲種輸送がありました。
けん引機は、熊谷貨物ターミナルから武川まではデキ１０２が牽引しデキ１０８が最後部に付く後補重連、武川から羽生まではデキ１０８が牽引しました。
けん引機には、「三ヶ尻線さよなら甲種輸送２０２０.９.２８」と書かれたヘッドマークが取り付けられました。
最後の甲種輸送は平日の運転でしたが、沿線には多くのファンが集まりシャッターを切りました。
◆ 三ヶ尻線廃止区間（熊谷貨物ターミナル−三ヶ尻）で撮影
この区間は距離が短く、また撮影地も限られることから、早朝から多くのファンが集まりました。そのため、全編成を入れての撮影は断念しました。
◆ 秩父本線（武州荒木−新郷）で撮影 武川からは人気のデキ１０８が牽引、新郷の定番撮影地に行きましたが満員御礼、武州荒木寄りに移動して撮影しました
| ８０１８レ 全編成を入れてヘッドマークも撮影できました |
| ８０１８レ 東武５００系「Ｒｅｖａｔｙ」をファンを絡めて後追い撮影 |
◆ 羽生駅で撮影 撮影が終わり羽生駅に向かうと、デキ１０８と東武５００系「Ｒｅｖａｔｙ」が駅構内のはずれに停車していました
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