加悦鉄道は国鉄宮津線丹後山田駅（現在の京都丹後鉄道与謝野駅）から加悦を結ぶ非電化の私鉄線でした。 丹後山田までの貨物輸送が主体の盲腸線でしたが、古典車両がそろっている私鉄線としても有名でした。 古典車両は昭和５３年１１月に加悦駅構内で「加悦ＳＬの広場」として整備されるまでに発展しました。 しかし本業の鉄道線は昭和５９年２月の国鉄ダイヤ改正で、宮津線の貨物列車が廃止されたことでその使命はたたれ、昭和６０年４月３０日をもって廃止となりました。 廃止後も「ＳＬ広場」は、平成８年１１月に旧大江駅構内跡に移設して車両が保存されていましたが、令和２年３月３１日をもって閉園しました。
ここに展示した画像は、「加悦ＳＬの広場」開設前の昭和５１年８月２７日に加悦駅構内で撮影した記録です。 鉄研の夏合宿での訪問でした。この時期は、国鉄蒸気機関車全廃直後で、国鉄旧型電機・国電を主体に追っていたこともあり撮影枚数はわずかでした。 また、沿線での撮影記録もなく残念でたまりません。

加悦駅構内 古典気動車、ダブルルーフ客車、蒸気機関車が並んでいます

古典蒸気機関車 １Ｂタンク１２０形、１Ｃタンク１２６０形等多彩な顔ぶれでした

こちらは国鉄蒸気機関車　左：１２６１（木次線で活躍）とＣ５８-３９０　右：Ｃ５７-１８９

Ｃ５７-１８９の手前にはドイツから輸入されたハブ３客車がありました

キハ１０１形ガソリンカー

キハ１０１と加悦駅

キハ５１形 元芸備鉄道キハユニ１８

旧国鉄客車オハ６２にディーゼルエンジンを搭載し誕生したキハ０８形 鉄研夏合宿の集合写真のみの撮影に終わりました

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