富山地方鉄道射水線は、富山県の富山市と新湊市（現射水市）を結んでいた路線です。富山新港をまたぐ堀岡駅−越ノ潟駅が大型船の通過に 障害となることから、昭和４１年に同区間が廃止となり射水線は分断されました。分断された西側の越ノ潟−新湊間は加越能鉄道に譲渡されま した。これが現在の万葉線です。分断された区間は無料の渡船連絡となり、廃止区間上に新港東口駅が設置されました。これにより、射水線は、 新富山と新港東口を結ぶ、全長１４．４kmの路線として再出発しました。
しかし、渡船連絡による乗り換えの不便さやモータリゼーションの発達により、射水線の乗客は激減しました。富山駅前駅への乗り入れを再開 するなど乗客減の対策をしましたが、乗客の増加には繋がらず、昭和５５年３月３１日の運行をもって廃止となりました。

射水線の玄関 新富山駅　昭和５５年３月１４日

新富山駅全景と駅内　昭和５５年３月１４日

駅舎内からホームを望む　昭和５５年３月１８日

朝は４連もありました 新富山駅到着　昭和５５年３月１４日

大勢のお客様が降りてきました　昭和５５年３月１４日

新富山駅に停車中の４連　昭和５５年３月１４日

新富山駅発車　昭和５５年３月１４日

車庫のある四方駅　昭和５５年３月１８日

車庫を見学しました　昭和５５年３月１８日

除雪用のボ２　昭和５５年３月１８日 元富岩鉄道（国鉄富山港線の前身）の由緒ある車両とのことです

新港東口　昭和５５年３月１８日

百塚−八町　昭和５５年３月１８日

四方−鯰鉱泉前　昭和５５年３月１８日

四方−和合ノ浦　昭和５５年３月１８日

富山市内軌道線に乗り入れた射水線の車両はこちら、→ 富山地方鉄道富山市内軌道線に展示しております。

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